2013年12月24日下午，惠州南站站台已完工，保洁人员正在清扫。 2013年12月24日下午，惠州南站站台已完工，保洁人员正在清扫。 2013年12月24日下午，惠州南站站台已完工，保洁人员正在清扫。 2013年12月24日下午，惠州南站广场上，不少市民前来观看车站施工进展。关键词惠州南站本义惠州南站，隶属广州铁路(集团)公司深圳北站管辖，位于惠州市惠阳区，是杭福深客运专线厦深铁路段沿线大站之一。车站于2013年12月28日启用。惠州南站设有5台7线，建筑面积9 .5万平方米，其中站房建筑面积1.49万平方米。释义2013年12月28日，厦深铁路开通之后，位于惠阳淡水大埔村的惠州南站正式启动。接着，围绕惠州南站建设惠阳一系列大项目的计划也提上日程，惠州南站也成为环大亚湾新区的起步区。那么，惠州南站将在惠阳占据怎样的地位？它未来的发展方向怎样？它的规划与发展遇到哪些问题？地位：再造一座新城的核心惠州南站如今被定位为惠州市的一个窗口，惠州市委书记陈奕威多次到惠州南站现场调研考察，称要将这个窗口打造成一道亮丽的风景。去年以来，惠阳区着手编制规划，方案是围绕惠州南站，将周边11.5平方公里的土地纳入进来。根据初步方案，新的规划分为规划新城和控制区域。也就是说，围绕惠州南站，将兴建大量商业，同时必须严格把关，哪些能建、哪些不能建，都必须有严格规划。如今，惠州南站片区已确定将建设大型的物流园区，普罗旺斯等物流大企业也已确认将进驻。另外，周边也将兴建五星级酒店、高端的房地产楼盘，而中信地产在惠州南站已拥有了大片的土地，将兴建一个超大型楼盘。按照规划，惠州南站片区也将兴建学校、医院。“惠州南站周边的建设，就是要在惠阳淡水再造一个新城。新城建起来了，要吸引人来这里买房、消费，要把人留下来。所以，相应的配套设施必不可少。”惠阳区住建局有关负责人称。惠州南站周边规划投资将达到167亿元。惠州南站新城建设项目共有14个，其中5个项目为惠阳基础设施建设项目，9个为城市综合体、现代服务业和商住区项目，即房地产开发、物流园建设。而9个项目中，房地产项目占了8个。这意味着，未来，惠州南站新城建设依然以房地产建设、商住为主。根据项目公示，房地产的投入依然超过半壁江山，其中雅居乐共投入超过20亿元，而中信地产投入也超过13亿元。规划：用地扩至11.5平方公里去年年初，惠州南站新城建设计划已开始推进。按照原先的规划，惠州南站周边规划以新桥村委会以及周边土地为主，共涉及土地8平方公里，即800万平方米。不过，新的规划用地已扩充至11 .5平方公里，即新桥村南边的亚公顶公园也纳入进来。 惠阳区住建局、国土局有关负责人介绍称，惠州南站新城建设主要涉及的村庄是新桥村委会，共有6000多村民，而附近的古屋村委会也有3个村小组囊括进来。这也意味着，未来预计有近万村民的命运将因为惠州南站新城建设而改变。惠阳区国土局有关负责人介绍，由于项目投入资金巨大，涉及土地面积广，在具体实施操作阶段，土地的开发和利用会分批进行。按照初步计划，首先开发惠州南站广场周边的3 .5平方公里的核心区域，这里将重点打造商住区和物流园。惠州市政府旨在把它作为一个“试验田”重点打造，它也会成为今后其他区域开发的样本。配套：环大亚湾首个启动区惠州南站新城建设项目的启动也是惠州环大亚湾新区成立以来推动的第一个大型项目。不过，南都记者走访观察发现，惠州南站新城建设主要围绕惠阳淡水新桥村、古屋村两个村委会以及周边地区。在土地方面，与惠州南站毗邻的大亚湾西区的土地并未涉及。而新城建设规划也没有大亚湾的项目。那么，仅局限于惠阳淡水的惠州南站新城改造为何会纳入环大亚湾新区项目，而且成为首个启动项目？对此，惠阳区政府、惠阳区国土、住建局有关负责人解释称，对于惠州南站新城的建设，具体实施的职能部门是惠阳区政府、淡水街道办以及国土、住建局，土地也没有涉及到大亚湾的用地，可以说只是新桥村片区的改造。但是，环大亚湾新桥的概念更广泛，惠州南站新城建设项目涉及到物流、旅游等各方面，这些都是可以与大亚湾、惠东配套的。另外，惠州南站新城建设项目由惠州市委市政府主导，从环大亚湾新区的角度规划建设，在政策上会更利于项目的建设，在资金方面也会更有利。因此，惠州南站新城项目建设理应属于环大亚湾新区建设的一部分，而且是重要的一部分。困难：土地问题或制约发展围绕惠州南站再造一座新城，其愿景当然是美好的。但是，梦想要照进现实，还需要各方面的努力以及解决多个问题。目前，惠阳首先要解决的就是土地问题。南都记者从惠阳区国土局了解到，由于淡水土地存在着不少历史问题，土地在上世纪90年代初经过多次的转手，土地权属也存在很大争议。目前，这些土地有的在私人老板手中，有的在公司手中，有的土地属于村小组集体所有，还有的土地属于政府给村民的回拨地，但土地却没有交付到村民手中。大约有一半的土地即400万平米没有理清。土地问题不解决，其他规划建设的问题就无从谈起。另外，因为涉及到60 0 0多村民的生存和发展的问题，在惠州南站新城建设时，村民的利益如何保证？这也是惠阳区、淡水政府需要考虑的问题。目前，淡水街道办仍在研讨方案，是政府和村民合作，还是由公司进驻与村民合作开发土地，方案也还未明朗。此外，惠州南站买票难的问题也必须解决。从惠州南站开通以来，很多市民抱怨很难买到首发票。对此，惠州市旅游局曾与广铁集团协商，希望广铁集团能够腾出一个车厢即100多个座位留给惠州作为始发票的座位，以带动惠州旅游业的发展，但双方谈判失败。